Con esta guía de carga básica para automóviles eléctricos, aprenderá todo lo que necesita saber sobre la carga de carros eléctricos.
Comúnmente puede cargar su automóvil eléctrico en su casa, en una estación de carga pública o en el trabajo. Esto es lo que necesita saber antes de conducir a una estación de carga:
- La diferencia entre la estación de carga de nivel 1, nivel 2 y nivel 3
- El tipo de conectores compatibles con tu EV (Vehículo eléctrico).
- Las redes de carga disponibles en los Estados Unidos y en Canadá.
Estación de carga en casa:
Niveles de carga:
Hay dos tipos de carga para el hogar: carga de nivel 1 y carga de nivel 2 .
La carga de nivel 1 ocurre cuando las personas cargan el vehículo eléctrico (EV) usando el cargador incluido con el automóvil.
Estos cargadores se pueden enchufar en cualquier tomacorriente estándar de 120 V, con el otro extremo enchufado directamente en el automóvil.
Los cargadores de nivel 2 se venden por separado del automóvil (aunque a menudo se compran al mismo tiempo). Esos cargadores necesitan un poco más de configuración, ya que están conectados a un tomacorriente de 240 V, que a menudo requiere el trabajo de un electricista.
Para cualquier vehículo eléctrico o híbrido enchufable, se recomienda el uso de una estación de carga doméstica de nivel 2 para beneficiarse de todas las ventajas de los vehículos eléctrico, principalmente la rapidez de carga.
Tipos de conector:
El conector más común (y preferido) para un cargador doméstico es el SAE J1772 . Se parece a esto :
Es el conector que se utiliza para cargar los EV más populares, como el Kia Soul EV, el Nissan LEAF, el Ford Focus EV y muchos más. También es el cargador utilizado por la mayoría de las estaciones de carga pública de Nivel 2.
Los pros de cargar un vehículo eléctrico en casa:
Una batería completamente cargada en unas pocas horas.
Con un cargador de nivel 2 , toma aproximadamente cuatro horas cargar una batería de 30 kWh (batería estándar para vehículos eléctricos completos), lo que le permite aprovechar al máximo su EV (Vehículo eléctrico), especialmente cuando tiene un tiempo limitado para cargar. .
En la mayoría de los casos, la carga completa de su automóvil en casa será suficiente para satisfacer las necesidades de su viaje diario, y más.
Otra ventaja de la carga doméstica es el bajo costo de la electricidad en comparación con la carga pública.
Algunos gobiernos tienen incentivos para hacer que la compra e instalación de cargadores de viviendas de nivel 2 sean más accesibles.
En los Estados Unidos, le recomendamos que visite el sitio web de su gobierno para descubrir los subsidios disponibles.
En Canadá, las siguientes provincias tienen incentivos:
Quebec: $ 350 de descuento sobre el precio minorista y $ 250 de descuento en los costos de instalación.
Dónde consigo una estación de carga en casa?
Para aprovechar al máximo su vehículo, le recomendamos que compre una estación de carga doméstica de Nivel 2 que se recargará de 2 a 6 veces más rápido que con una terminal de Nivel 1 .
El mejor momento para obtener un Nivel 2 es justo antes de recibir su EV, por lo que el terminal debe estar listo e instalado en el momento en que recibe su EV.
Estación de carga publica:
Niveles de carga:
Hay 3 niveles de carga estándar para cargar su coche eléctrico. Todos los coches eléctricos pueden cargar en las estaciones de Nivel 1 y Nivel 2. Sin embargo, algunos vehículos no pueden cargarse en un nivel 3 (también conocido como DCFC o cargador rápido). Conocer las capacidades de su vehículo es, por lo tanto, muy importante.
Resumen del nivel de carga publico:
| Nivel | Potencia (kW) | Tiempo aproximado de carga (batería vacía) |
|---|---|---|
| 1 | 1 | 8 a 15 horas |
| 2 | 3 a 20, típicamente 6 | 3 a 8 horas |
| 3 (BRCC) | Típicamente 50, ocasionalmente 20 | 20 min a 1 hora |
Nivel 1
El nivel 1 es el enchufe de pared estándar. Es el nivel de carga más lento. Se requieren varias horas para cargar completamente un vehículo.
Nivel 2
El Nivel 2 es el enchufe EV típico que instalarás en tu garaje, por ejemplo. Muchas estaciones de carga públicas son de nivel 2. Los enchufes de RV también se consideran de nivel 2.
Nivel 3
Finalmente, está el Nivel 3, comúnmente llamado DCFC o DC Fast Charge. Estas estaciones de carga son el medio más rápido para recargar un vehículo.
Consejo: la carga en una estación DCFC solo es efectiva si el estado de carga (SOC) de la batería es inferior al 80%. Después de ese punto, la carga disminuirá significativamente.
Conectores de estación de carga publica:
El conector más común es el enchufe EV EV J1772 de nivel 2 . Todos los vehículos pueden usar este conector estándar en Canadá y EE. UU.
Donde los estándares de conectores pueden ser confusos es para estaciones de Nivel 3
Una forma de recordar las compatibilidades del conector de nivel 3 es mirar la marca.
- Asiático: Nissan Leaf, Mitsubishi i-Miev, etc. Estos autos usan el conector estándar CHAdeMO.
- Americano / europeo: Chevrolet Bolt, Chevrolet Spark, BMW i3, Mercedes, Volkswagen, etc. Estos autos utilizan el estándar SAE Combo CCS.
- Tesla: Modelo S y Modelo X. Tesla utiliza su propio estándar de conector Tesla.
Antes de conducir a una estación de carga, es importante saber si su vehículo es compatible con los conectores disponibles.
Esto es especialmente importante para las estaciones DCFC que no son de Tesla. Algunos pueden tener solo un conector CHAdeMO, otros solo un conector SAE Combo CCS, y otros tendrán ambos. Además, algunos vehículos, como el Chevrolet Volt, un vehículo eléctrico híbrido enchufable, no son compatibles con las estaciones de Nivel 3. Asegúrese de conocer las compatibilidades de su vehículo antes de planificar un viaje.
Redes de estaciones de carga para estados unidos y canada:
Hay muchas redes de carga en los Estados Unidos y Canadá. No todos están presentes en todas partes, pero a menudo puedes tener varios en una región. Se podrían dividir en dos categorías:
- Estaciones de carga inteligentes, también conocidas como estaciones de carga en red o estaciones conectadas
- Estaciones de carga no conectadas a la red. Estos no requieren ninguna membresía para activar
Resumen de redes de carga:
| Operador de red | ¿Se requiere membresía? | Región |
| ChargePoint | Sí | USA + Canada |
| Blink (Car Charging) | Sí | USA + Canada |
| SemaConnect / SemaCharge | Sí | USA + Canada |
| NRG eVgo | Sí | Estados Unidos |
| Aerovironment | Sí | Estados Unidos |
| Greenlots | Sí | USA + Canada |
| FLO | Sí | Canadá |
| OP Connect | Sí | Estados Unidos |
| GE WattStation | Sí | USA + Canada |
| Circuit Électrique | Sí | Québec, Ontario |
| myEVroute | Sí | Ontario |
| Tesla (Superchargers et Destination) | No, pero limitado a los vehículos de Tesla | USA + Canada |
| Sun Country Highway | No | USA + Canada |
| Volta | No | Estados Unidos |
| Doc Borné | No | USA + Canada |
| Astria | Sí | USA + Canada |
| Azra | Sí | Quebec |
| Non-networked stations | No | USA + Canada |
Carga de trabajo:
¿Cómo funciona la carga de vehículos eléctricos en la oficina ?
La carga en el lugar de trabajo funciona de manera muy similar a la carga en el hogar. Es ofrecido por un empleador a sus empleados. Por lo tanto, los empleados tienen acceso a los espacios de estacionamiento con estaciones de carga durante el día. Estas estaciones suelen ser estaciones de nivel 2, y muchas regiones tienen incentivos para fomentar su implementación.
Los pros de la carga laboral.
Cuando se combina con la carga doméstica, la carga en el lugar de trabajo puede duplicar su rango eléctrico diario. Esto es particularmente interesante para los híbridos enchufables, ya que puede utilizar el motor eléctrico para distancias más largas y, por lo tanto, ahorrar combustible.
La carga de nivel 2 le permite cargar más rápido, lo que es particularmente interesante para los empleados a tiempo parcial o para los lugares de trabajo en los que no hay empleados durante todo el día.
Los costos de electricidad de la carga en el lugar de trabajo a menudo son asumidos por el empleador, lo que significa que los empleados pueden cobrar en el trabajo de forma gratuita. En otros casos, el empleador cobra tarifas por usar el cargador, pero el costo suele ser más bajo que el de una estación de carga pública.
Con el fin de alentar a los empleadores a instalar estaciones de carga para sus empleados, muchos gobiernos han implementado programas que reducen los costos de compra e instalación, así como diferentes ventajas para el empleador. Sin embargo, muchos empleadores desconocen la existencia de estos programas, y los empleados interesados pueden hablar con ellos al respecto.
