Las instalaciones que tienen motores industriales a menudo brindan grandes oportunidades para el ahorro de energía.
El motor industrial típico dura mucho tiempo, varias décadas, por lo que una inversión en reducción de energía puede sumar un gran ahorro dinero durante la vida útil de la instalación.
En este articulo mostrare muchos consejos que ayudaran a reducir el consumo de energía en la industria y en las áreas donde los motores sean predominantes.
Consejos de ahorro de energía con motores eléctricos.
Selección del motor.
Un motor energéticamente eficiente cuesta más que su contraparte, pero a lo largo de la vida útil del motor, la diferencia puede pagarse muchas veces.
Por lo tanto, reemplazar un motor estándar perfectamente bueno por uno de bajo consumo de energía puede tener sentido financiero. Asegúrese de elegir también el motor correcto para la aplicación (por ejemplo, Diseño B, clasificación de aislamiento correcta para la temperatura, etc.).
Conductores y alimentadores del motor.
Es difícil encontrar algo que tenga menos sentido que «ahorrar dinero» dimensionando los conductores del alimentador para el motor al tamaño mínimo requerido por el código, cumpliendo con la caída de voltaje y principalmente disminuyendo las perdidas que tendría todos los días durante los próximos 40 años.
Minimice las perdidas en el grado práctico. No es ético ahorrar $ 50 US en costos de construcción sabiendo que el propietario perderá tanto dinero cada mes en costos de energía desperdiciados; al menos dale al dueño la oportunidad de decidir si malgastar el dinero o no.
Realice un calculo económico de conductores.
Desequilibrio de voltaje.
Puede «ahorrar dinero» utilizando los circuitos de alimentación del motor para suministrar cargas de iluminación en lugar de colocar esas cargas en su propio transformador / tablero.
Tenga en cuenta que dejar unidas las carga de motores con la iluminación por ejemplo, además de desperdiciar energía, generan desequilibrio de voltaje (que seguramente tendrá ) reduciendo en gran medida la vida útil del motor. Quizás esto tenga aún menos sentido que reducir el tamaño de los conductores, pero se debe mantener las cargas trifásicas y monofásicas en sistemas de tablero/ transformador independientes.
Factor de potencia.
Los motores son cargas inductivas, por lo que provocarán una caída del factor de potencia a menos que haya una corrección del factor de potencia (PF) en el motor.
Si la corrección F.P está en el variador de frecuencia (VFD), no afectará la fuente de alimentación a menos que el motor esté funcionando. Si el VFD no corrige F.P, agregar condensadores de corrección de F.P resuelve este problema, pero solo cuando el motor está funcionando. Cuando el motor no está funcionando, esos condensadores deben estar fuera del circuito; así que piense en los controles de su motor y dónde coloca estos condensadores.
Calidad de energía.
El factor de potencia no es el único problema de calidad de energía. Ya mencionamos el desequilibrio de voltaje. Use un analizador de energía para encontrar otros problemas de calidad de energía que deben resolverse, como armónicos, sobrecorrientes, sobrevoltajes etc.
Lubricación.
No es cierto la frase de que cualquier grasa sirve «grasa es grasa». Muchas grasas no son compatibles entre sí, y mezclar algunas grasas puede tener aproximadamente el mismo efecto que verter arena en los rodamientos.
Eso desperdicia energía, y también puede dañar fácilmente el motor. Más allá de este simple error, no intente «ahorrar dinero» utilizando grasas baratas.
Utilice un lubricante sintético moderno y asegúrese de que quien engrase los motores haya completado una capacitación formal sobre cómo hacer el trabajo correctamente. Los errores de lubricación son una fuente importante de tiempo de inactividad en las fábricas, principalmente porque aquellos que realizan la lubricación generalmente no están calificados para ese propósito.
Alineación / minimización de vibraciones.
Cuando un motor se sacude, lo que realmente está sucediendo es que parte de la energía que se debe usar para girar el motor (y, por lo tanto, la carga) se desperdicia para mover el motor hacia adelante y hacia atrás.
El tiempo necesario para realizar una alineación extremadamente precisa es una inversión inteligente, especialmente si utiliza buenas herramientas para garantizar que la alineación sea realmente buena.
Controles del motor.
En un motor, use un VFD para reducir la velocidad del motor en lugar de usar una transmisión para reducir la velocidad (a menos que la reducción sea necesaria para aumentar el par). En muchos sistemas, un motor acciona una bomba, y hay un bypass de presión o control de flujo que desperdicia potencia a la salida; en cambio, reduzca la salida en la fuente usando un VFD.
Transmisiones.
Cuando use una transmisión con engranajes o cadena, asegúrese de que esté alineada con precisión al motor en un extremo y a su carga en el otro. Asegúrese de que su montaje sea seguro y minimice la vibración.
Configúrelo en un programa de monitoreo de temperatura (termografía infrarroja y/o interruptor de temperatura) para alertar al mantenimiento cuando la eficiencia disminuya. La eficiencia puede disminuir debido al desgaste de los engranajes o problemas de lubricación; El uso de lubricante sintético minimiza ambos problemas.